Chłodnice samochodowe
Bardzo bym prosił o więcej na temat tego, jakie są relacje pomiędzy Zarządem stoczni a, na przykład, grupą Donbas. W gazecie lokalnej odbywa się dyskusja na temat, który z oferentów ma lepszą ofertę, co w kontekście sztuki prywatyzacji wydaje mi się kuriozalne, ale rozumiem, że jest to właśnie skutek owego zaangażowania politycznego prezesów. Proszę więc o rozwinięcie wątków, jak wygląda proces prywatyzacji, kto z dwóch oferentów stoczni gdańskiej zapewnia pakiet socjalny, a kto nie, bo takie wątki pojawiają się teraz w prasie lokalnej tworząc chaos, który procesowi prywatyzacji nie służy.Prezesowi Igorowi Chalupcowi chodziło to po głowie, a następny prezes myśli o tym samym – nie mówiąc już o poprzednich prezesach, którzy byli w czasach wcześniejszych rządów. Rozumiem ideę obrony majątku Skarbu Państwa. Przedstawiciele Orlenu przez wszystkie lata mówią tak – kiedy włączymy Lotos do Orlenu, to podwyższymy swój udział jako właściciel wśród akcjonariuszy. Oczywiście ułamkowy, nic nieznaczący, ale to nieistotne.
W żadnym przypadku jako właściciel nie nakłanialiśmy, nie przymuszaliśmy Zarządu Chłodnice samochodowe do tej transakcji, jedynie akceptowaliśmy, poprzez korporacyjne organy kontroli, czyli Radę Nadzorczą, i analizowaliśmy te propozycje ostatecznie już nie jako Skarb Państwa, ale jako Rzeczpospolita Polska. Jest powszechnie znane, że ta transakcja zyskała poparcie, tak zwany pozytywny klimat dyplomatyczny, bo na finiszu nastąpiły spotkania pomiędzy przedstawicielami Rzeczypospolitej Polskiej a przedstawicielami Republiki Litewskiej, w tym wizyta pana prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Wilnie. Autorka pracowita majestatycznie wykrzykuje kolorowe portfele.